巴甲球队飞机< # >巴甲球队飞机事故

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴甲球队飞机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍巴甲球队飞机的解答，让我们一起看看吧。

世界足坛曾经有多少次空难发生，又有多少球员丧生？

前不久英超卡迪夫城新援，28岁的阿根廷前锋萨拉乘坐私人飞机在英吉利海峡遭遇空难。阿根廷足坛和萨拉前东家法甲南特俱乐部，为其举行了隆重的哀悼仪式，南特俱乐部还宣布将退役属于萨拉的9号球衣，以纪念他为俱乐部作出的贡献。

2016年11月28日，巴甲沙佩科恩斯队前往哥伦比亚麦德林参加南美俱乐部杯决赛途中，飞机不幸失事，包括19名球员在内的71人遇难，伤残的亨策尔是球员的唯一幸存者。

1998年9月4日，瑞士航空公司从美国纽约飞往日内瓦的航班，在加拿大哈利法克斯以南不远的大西洋海面坠毁，机上229人全部丧生，其中包括瑞士一家足球俱乐部的5名球员。

1993年4月27日，赞比亚队前往塞内加尔参加世界杯预选赛途中飞机失事，18名国家队球员全部遇难，他们中绝大多数是18岁左右颇具天赋的年轻球员，墓地建在国家独立体育场旁边。

1987年12月8日，秘鲁利马联合足球队乘坐该国海军飞机在利马附近海面坠毁，仅1人幸存。包括该队16名球员，1名教练和3名裁判员全部丧生，其中3人是国家队队员。

1979年8月11日，两架前苏联民航飞机在顿涅茨克上空相撞，造成至少150人死亡。其中包括塔什干帕赫尔足球俱乐部的17名球员。
1969年9月26日，玻利维亚联赛冠军队乘坐的飞机，在首都拉巴斯附近失事，共74人丧生，球员全部遇难。1965年2月6日，智利一支足球队乘坐的飞机在圣地亚哥和布宜诺艾利斯间的上空失事，共造成87人死亡，该球队球员全部遇难。1960年11月30日，西班牙圣路易斯足球队成员，在托莱多坠机事件中全部遇难。

1958年2月6日，乘载曼联球员、球迷和随行记者的英国欧洲航空公司专机，在慕尼黑机场积雪跑道起飞时撞毁，共67人丧生，其中包括8名曼联球员。

1949年5月4日，意大利足坛巨无霸都灵神之队，在打完与葡萄牙本菲卡队的拉丁杯比赛回国途中，飞机撞上苏佩加山，包括该队球员、教练和医务人员31人全部丧生。都灵和意大利足球元气大损，由于意大利队首发11人中都灵占去10人，意大利的足球精英几乎丧失殆尽。他们在之后的1950和54年两届世界杯，都在小组赛出局，1958年的世界杯更是无缘正赛资格。而都灵队则从此一厥不振。

其实，世界足坛的大大小小的空难事件的确不少，在这里我们列举几个知名度较低但依旧令球队损失惨重的足坛空难。

一，赞比亚空难。1993年4月28日，赞比亚国家队在参加世预赛途中遭遇空难，球队所乘坐的哈维兰AF-319飞机在加蓬失事，导致赞比亚黄金一代尚未建功立业球队就几乎全军覆没，直到2012年拿到非洲杯冠军才算重新崛起。

二，大连五七空难。2002年5月7日，一架国内客机在大连海域失事，乘客和机组人员全部遇难。在103名乘客中，包括杨昆峰等三名足球教练员，而杨昆峰正是前国门安琦的启蒙教练。

三，拉巴斯空难。1969年9月26日，玻利维亚国内联赛冠军球队所乘坐的飞机在玻利维亚首都附近失事，机上人员全部遇难。

四，利马空难。1987年12月8日，秘鲁利马联合队乘坐秘鲁海军的一架飞机出行时遭遇不幸，飞机在海面坠毁，球队中的16名球员包括三名国脚和一名教练遇难。

巴西外援格德斯一直在闹转会，山东鲁能为何还要强行挽留他？

格德斯闹归闹，但也不可能跟钱过不去。而山东鲁能强留格德斯，肯定是为了俱乐部的未来考虑。

第一，格德斯年轻，个人能力非常出色，只要能够融入球队，将来肯定是前锋线上的第一选择。毕竟佩莱已经33岁，吉尔已经32岁，费莱尼也31岁，队中的外援迟早还得更新换代。

第二，格德斯没有入选巴西国字号队伍，具备被归化的条件。不过，跟德尔加多愿意主动加入中国国籍不一样，格德斯仍旧对进入巴西国家队抱有一丝希望，短期内恐怕很难让他改变主意。但只要他没进国家队，鲁能就还有希望让他变成“内援”。

第三，中超的政策随时都在变，最新的消息好像可以同时让4名外援进入比赛大名单，第4外援可以以替补的身份顶替场上的另一名外援出战。如果这个政策真的实施，那么李霄鹏指导完全可以根据战术需要增加格德斯的上场时间。有了稳定的出场时间，球员也不可能再闹了。毕竟在中超，他赚的钱比其他地方要多的多。

所以，现阶段山东鲁能肯定不会放格德斯离开。

山东鲁能没有强留，只是传闻中意向球队没有拿出足够打动人的诚意而已

鲁能与格德斯现在是属于租借关系，格德斯还属于帕尔梅拉斯的球员，但鲁能在今年有优先买断的权利，条件是950W欧元，所以主动权握在山东鲁能手中。而欧洲传出与山东鲁能正在谈判的俱乐部应该是波尔图，当初他就是没有满足帕尔梅拉斯的转会费要求所以错失格德斯。如今同样是因为转会费原因无法带走格德斯，足球也是一场商业游戏，格德斯年轻有实力有天赋有潜力，为什么鲁能就要当冤大头赔钱把他送走。

抛开感情引援也还有合同在这摆这，在鲁能格德斯得不到出场机会是真，但鲁能也给他提供了十分丰厚的报酬，这也是当初他点头来中国最大的原因。

格德斯还没没有踢出来，还不能断定他到底适不适合鲁能

鲁能引进的外援一直有慢热的习惯，一般都要踢1-2个赛季才能完全发挥自己。格德斯实力是不错，但一直没有完全融入球队，他的进球更多都是靠自己个人操作完成的。鲁能队的佩莱、费莱尼、吉尔都已经超过30岁，巅峰期最多也就2-3年，格德斯最迟也会在两年后成为鲁能队的绝对核心，现在他还没有享受这样的待遇。

格德斯踢法更像塔尔德利，喜欢自己持球面对球门进攻，但他禁区内背身拿球做球的能力看起来并不出色，身边也需要一个佩莱这样的队友为他做桩或吸引注意力。而且他在前场串联球队的能力也并未展现出来，鲁能绝不会因为培养他而牺牲现在的大杀器佩莱。所以格德斯在鲁能没有获得机会是双方的原因，并不是说李霄鹏故意不用他，试想格德斯的作用能替代三高的那一位呢。

没有竞争过别人就要努力，中国不是想来就来想走就走

想走很简单，让下家拿出足够诚意的报价，走人；但又不想掏转会费又想让鲁能承担部分工资，哪有这种好事，鲁能也是真金白银买来的。他个人数据是不错，但一直无法撼动佩莱的位置，为什么。因为他自己的表现没法带动全队，自己是可以进球，但队友和他配合比较生疏。

老将张弛说过，格德斯现在缺乏一定的情商，足球本身就是11个人的运动，因为一个人的上场而让10个人别扭，这球也就没法踢了。问题都是双方的，也别一味的谴责鲁能。

大家都在替重庆当代几个外援没有回归着急，其实他们的外援都拿到签证，在比赛前这些外援都可以参加比赛，反而鲁能球迷为自己的两个外援着急，一个是佩莱，一个是格德斯，我们知道格德斯在上个赛季表现十分抢眼，所以他是山东鲁能最重要的外援，但是他到目前为止，也没有动身回来，有的人说他的签证没有办到，那真是如此吗？

其实他的签证很早就办下来了，而且也多次晒出登飞机的照片，可还是没有回到国内，很多人纳闷，他到底在犹豫什么？用他内心的话来说，他一直在犹豫，因为他不想回到中国，但又舍不得一周8万欧元的薪水，他左右为难，想呆在巴甲踢球，可是这里给不起他想要的薪水，所以他又想回来，又不想回来，正在犹豫之中，那么山东鲁能如何应变？

其实如今山东鲁能外援报名人数已经够了，目前鲁能队的外援人数已经达到6人，特别是他们签下天津天海旧将莱昂纳多，这个外援虽然不是鲁能球迷最喜欢的外援，但是在当前外援不能回归的情况之下，他能够弥补外援不足的尴尬，如果格德斯和佩莱都要回来，反而多了一个外援，看来格德斯和佩莱只能在二人中选一个，你们到底选谁？

前段时间大家都认为山东鲁能俱乐部准备放弃佩莱，毕竟他的合约马上到期，俱乐部也不准备与他续约，他也一直呆在意大利，所以山东鲁能就签下天津天海旧将莱昂纳多，弥补佩莱的离开留下的位置，但谁也没有想到佩莱回来了，他们最需要的格德斯却没有回来，看来现在他们准备放弃格德斯吗？

黄强歪谈体育认为，想留的却留不下来，不想留的人却又回来了，这句话用在格德斯和佩莱两人身上最适合不过了，他们已经放弃佩莱，为他找了一个替补，可他却回来了，他们最喜欢的球员却一直犹豫不绝，这不是鲁能想要的结果，毕竟上个赛季格德斯表现十分抢眼，当然格德斯也有可能回来，毕竟他不想失去8万欧元的周薪，在巴甲是不可能获得如此高的薪水，你们认为格德斯能够回到鲁能吗？

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足球史上都有过哪些著名的灾难？

这是一个悲伤的话题，但在足球历史长河里，厄运总是不期而遇的，有毁掉整只球队的灾难，也有造成大量球迷伤亡的惨案，最著名就有曼联慕尼黑空难，都灵苏佩加空难、海瑟尔惨案等。

曼联慕尼黑空难

1958年2月6日，英国欧洲航空公司专机“波利勋爵号”，在慕尼黑机场起飞时失败撞毁，由于跑道积雪，第三次起飞出现事故，机上23人罹难，包括8名才华横溢的曼联球员。

都灵苏佩加空难

1949年5月4日，都灵打完比赛回国时，当飞机临近都灵时，突降雷雨，飞行员多次尝试着陆均告失败，由于能见度太低，徘徊的飞机最终撞在苏佩加山上的一座教堂上，全机31人全部遇难。当时的都灵是意大利的顶级球队，犹如现在拜仁之于德国——在之前两场比赛里，意大利国家队首发11名球员里，有10人来自都灵。而这次空难不仅摧毁了都灵，也使意大利陷入长久的低谷。

其他毁掉整只球队的空难

到2016年，足球历史上已经发生了5起摧毁整队的空难了，除了上面两起，还有——

• 1969年9月26日，玻利维亚最强者俱乐部空难，航班山区坠毁，16名队员遇难。
  

• 1993年4月27日，赞比亚国家队空难，前往参加世界杯预选赛航班坠入大西洋，其中有18名国家队成员，而他们很多人刚刚18岁。
  

• 2016年，巴甲沙佩科恩斯队空难，前往参加南美俱乐部杯决赛的航班在哥伦比亚坠毁，球员和教练组遭遇灭顶之灾，而让人感动的是——
  

其决赛对手国民竞技队向南美足协申请，将冠军让给沙佩科恩斯；巴西各俱乐部发布联合声明，向足协申请让沙佩科恩斯在未来三年内不要降级，并且愿意免费租借球员给沙佩科恩斯。

球场惨案

除了球队灾难，因为安保和设施问题，还出现过伤亡更大的球场惨案，让人不免唏嘘——

• 秘鲁利马惨案——1964年5月24日，秘鲁队与阿根廷队的奥运会预选赛中，秘鲁队终场前的一粒进球被判无效，导致大量秘鲁球迷相当不满，并将怒火转移到阿根廷队球迷身上，最终引发大规模球迷骚乱，导致318人死亡、500多人受伤。
  

• 海瑟尔惨案——1985年5月29日，利物浦与尤文图斯的欧洲冠军杯决赛在比利时首都布鲁塞尔的海瑟尔球场举行。由于欧足联分配球票有误，球迷混坐一起大打出手，并导致看台坍塌，当场导致包括32名意大利人在内的39人死亡，300多人受伤。
  

• 希尔茨堡惨案——1989年5月7日，利物浦与诺丁汉森林的足总杯决赛在谢菲尔德的希尔茨堡球场举行。由于控制不力，过多球迷涌进球场，最终酿成球迷踩踏悲剧，共96人身亡、1000多人受伤。
  

• 约翰内斯堡惨案——2001年4月16日，南非首都约翰内斯堡埃利斯球场，组织者在容纳7万名观众的球场中出售了12万张球票，最终导致严重踩踏事件，共造成了47人丧生、160多人受伤。
  

到此，以上就是小编对于巴甲球队飞机的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴甲球队飞机的3点解答对大家有用。